WIDE HEAT RANGE
In brede berik spark plug is fleksibeler en docht gelyk
goed yn in hjitte as kâlde motor ûnder stop en gean stêd riden as snelle autosnelwei. Motoren dy't tend binne om hyt te rinnen binne plugs fan kâld type nedich. Dejingen dy't kâld rinne, easkje in waarmere type. De spesifike plug foar elke motor wurdt bepaald troch it hite berik fan 'e plug. Dat is de minimale en maksimale temperatuer tusken wêr't de plug in optimale prestaasje sil biede. It hite berik fan EET Spark Plugs is breder dan normale plugs, en se binne geskikt foar sawol hege snelheid as lege snelheid. Yn ferliking mei konvinsjonele plugs mei deselde pre-ignition-beoardieling hawwe se mear wjerstân tsjin begroeiing. Fergelykber mei normale plugs mei gelikense anty-fersmoargingsresistinsje, hawwe EET Spark Plugs in hegere wurdearring foar foar-ignition.
EET'S HART FAN KOPPER
Koperdraad brûkt yn plak fan 'e izeren kearn yn konvinsjonele plugs is it geheim fan EET's Wide Heat Range. Superieure waarmekonduktiviteit fan koper ferdwynt hurder rapper. It koelt de elektrode tip en isolear tip oan, dy't hjitte spots foarkomt dy't foar-ignition kinne feroarsaakje. Ferheegde hjittebestriding hat gjin ynfloed op fersmoargingsresistinsje, dat wurdt primêr bepaald troch de lingte fan 'e isolearder. Hoe langer de noas, hoe gefoeliger it is om te ferwaarmjen en hoe mear frij fan begroeiïng. Troch it ferheegjen fan 'e pre-ignition-beoardieling mei it koper mei hege konduksje en de isolearenneus lang te litten, produseart EET de Wide Range Plug. Ien dy't foldocht oan 'e brede thermyske easken fan motoren ûnder hege en lege RPM-omstannichheden. Alle bougies yn 'e Automotive Catalog hawwe in koperen kearn.
SPARK PLUG-ûntwerp
Elk jier groeit it oanbod fan EET-bougie om de hieltyd tanimmende easken fan moderne motoren te foldwaan. Untwerp fan 'e bougie moat in soad funksjes fan in motor beskôgje, ynklusyf fysike dimensjes, foarm fan ferbaarningskeamer, koelfeardigens, brânstof en
ignition systemen. Spark Plugs spielje in fitale rol by it produsearjen fan it maksimale fermogen fan in motor, wylst brânstofferbrûk en emissies oant in minimum bliuwe. Kieze it juste type sparkplug sil in fabrikant fan fabrikanten helpe om wetjouwende emisjedoelstellingen te foldwaan en
helpt de automobilist by it heljen fan it bêste út har motor. Ferhegings yn 'e grutte en de fereaske om de koeling fan' e yn- en útlaatkleppen te ferbetterjen hawwe betsjutte dat de beskikbere romte foar de bougie is beheind op guon cilinderkoppen. In feroaring yn untwerp fan 'e bougie, mooglik it oannimmen fan in tapse sit en in útwreide berik (threaded diel) of sels it gebrûk fan in lytsere diameter is faaks it antwurd. Guon motoren fereaskje it gebrûk fan twa
bougie per cylinder en opnij fanwege romtebeperkingen kinne dizze fan ferskillende grutte wêze.
Feroaringen yn tankstelsels en de brânstof sels hawwe betsjutte dat guon spesjale funksjes wurde oannaam oan 'e' fjoerende ein 'fan' e bougie. Ekstra projizeare soarten drukke de sparkposysje yn it hert fan 'e ferbaarningskeamer om bettere ferbrâning fan it brânstof / loftmengsel te befoarderjen, wat swakker is as ea yn in poging om ekonomy te ferbetterjen. Moderne motorfabrikanten fereaskje faak ferhege sparkgapten om in langere sparkduur te tastean, wat opnij effisjinter ferbrâning helpt.
DE ROL FAN SPARKPLUG
Benzine-motoren generearje macht út 'e presyzje-stimmende ferbrâning fan brânstof-loftmengsel fan benzine en soerstof. Benzine sels is lykwols relatyf lestich te ontstean mei de presys timing dy't nedich is foar de ferbrâning fan it brânstof-luchtmengsel, sels by hege temperatueren. De rol fan 'e bougie is it meitsjen fan in bougie dy't de brânstifting oanstekt. De prestaasjes fan' e bougie bepale de heule motor. Wy neame it as it hert fan 'e motor.
SPARKS TUSSEN ELEKTRODEN
As in hege spanning produsearre troch it ignysysteem in ûntlading is tusken de sintrum- en grûnelektrode. De isolaasje fan 'e natuer waard brekke, streamt strom as gefolch fan it ûntslachfenomeen en wurdt in elektryske fonk generearre.
De enerzjy fan 'e fonksel triget it oanstekken en ferbaarnen fan it mingsel fan komprimearre loft-brânstof. De doer fan dizze ûntslach is ekstreem koart (sawat 1/1000 fan in sekonde) en is bûtengewoan kompleks.
De rol fan 'e bougie is om betrouber in sterke fonkje te generearjen tusken elektroden krekt op elk spesifyk momint om de trigger te meitsjen foar ferbaarning fan it gasmengsel.
DE SPARK PLUG GENERATERT E Flamme KERNEL FAN E SPARK WÊR DANNEN DE FUEL BINNE
Ignearje de brânstof mei in elektryske fonk ûntstiet om't brânstofpartikels lizzend tusken de elektroden wurde aktiveare troch de ûntladdingspark om in gemyske reaksje te triggerjen. de reaksje genereart heats, en in flammenkerne wurdt foarme. Dizze hjittens igniteart it omlizzende loft-brânstofmengsel oant in flammen kearn wurdt foarme dy't fersmoarging troch de keamer ferspriedt.
De elektroden sels absorbearje lykwols hjitte dy't de flamekern kin útbliuwe, neamd it 'blusseneffekt'. As it blusseneffekt tusken de elektroden grutter is dan de waarmte opwekt troch de flammekern. De flam wurdt útsteld en de ferbrâning stoppet.
As de pluggap breed is, sil de flamekorrel grutter wêze en wurdt it ôfslutereffekt fermindere. Sa kin de betroubere ignition wurde ferwachte. Mar as de gap te breed is, wurdt in grutte ûntslachspanning needsaaklik. de grinzen fan 'e spoarprestaasjes wurde oerdreaun, en ûntslach wurdt ûnmooglik.