Spark Plugs binne ien fan 'e meast lestige komponinten yn it systeem foar ignition fan motor. As d'r neilittichheid of ferwaarloazing binne yn in protte aspekten, lykas it gebrûk en it ûnderhâld fan 'e bougie, sil it syn normale funksje beynfloedzje. Hjoed sil Xiaobian de seis ûnderhâldstaboes fan 'e bougie mei jo diele. Litte wy ris efkes sjen!
Seis ûnderhâldstaboes foar bougie
1, foarkomme op lange termyn ûnrein koalstofdeposysjes
As de spark plug yn gebrûk is, sil syn elektrode- en rokisolator normale koalstofdepot hawwe. As dizze koalstofdeposysjes net lang skjinmakke wurde, sille se mear en mear sammelje, en úteinlik sil de elektrode lekje of sels net springe. Dêrom moat de koalstofdepot regelmjittich fuortsmiten wurde, en de skjinmeitsjen moat net wurde útfierd oant de bougie net wurket.
2, foarkomme gebrûk op lange termyn
D'r binne in protte soarten spark Plugs, mar se hawwe allegear in eigen ekonomysk libben. As se wurde brûkt nei it ekonomyske libben, sille se net goed wêze foar de krêftprestaasje en ekonomy fan 'e motor. Stúdzjes hawwe oantoand dat mei it ferlingjen fan 'e libbensdoer fan' e bougie, it ein gesicht fan 'e sintrumelektrode sil feroarje nei de foarm fan' e bôge, en de sydelektrode sil feroarje nei de foarm fan 'e konkave bôge. Dizze foarm sil de gap fan 'e elektrode ferheegje en ûntslach swierrichheden feroarsaakje, dy't ynfloed binne op' e motor. normaal wurk.
3, foarkomme willekeurige ûntkalking
Guon minsken jouwe gjin omtinken oan 'e skjinens fan' e bougie as it yn 'e winter mei sulverpoeder of oar ûnderhâld wurdt spuite, wêrtroch't de bougie lekt fanwege smoargens oan' e bûtenkant. By it skjinmeitsjen fan it uterlik is it net handich en rap om it sânpapier, metalen plaat en oare ûntkalking te brûken. De bougie moat yn 'e benzine wurde ûnderdompele en fuorthelle mei in kwast om te soargjen dat it keramyske lichem fan' e bougie gjin skea krijt.
4, foarkomme baarnend
Yn werklikheid brûke guon minsken faak fjoer om koalstofdeposysjes en oalje te ferwiderjen fan 'e elektroden en rokken fan' e bougie. Dizze skynber effektive metoade is heul skealik yn echte tiid. Fanwegen it fjoer is de temperatuer lestich te kontrolearjen. It is maklik om de rokisolator te ferbaarnen, wêrtroch't de sparkplug lekt, en de lytse cracks dy't nei de brân binne genereare binne faaks lestich te finen, wat grutte problemen feroarsaket foar probleemoplossing. De krekte behannelmethode foar koalstof en oalje op 'e bougie is it skjin te meitsjen mei spesjale apparatuer, dy't goed effekt hawwe sil. Twad, de oplossing is skjin, wek de spark plug yn ethanol of benzine foar in bepaalde tiid, en brûk dan it hier as de koalstof wurdt verzacht. Borstel en droech.
5, foarkomme hyt en kâld
Neist ferskate foarmen en ferskillende grutte, binne bougies ek ferdield yn kâld en hjit. Yn 't algemien moat in kâlde type bougie brûkt wurde foar in hege kompresjeferhâlding en hege snelheidsmotor, en in hjitte bougie moat brûkt wurde foar in motor mei lege kompresje en lege snelheid. Derneist kin de seleksje fan bougies foar nije as oersichtige motoren en âlde motoren ferskille ôfhinklik fan 'e eigentlike situaasje. Bygelyks, as de motor nijer is, soe de bougie moatte hyt type wêze; de âlde motor dy't in lange tiid is brûkt, sil te folle prestaasjes hawwe fanwege de degradaasje fan 'e prestaasjes, en de bougie moat medium as kâld wêze om de bougie te ferbetterjen. Oalje ferset.
6, foarkomme ferkeard diagnoaze en flater
By it ferfangen fan in nije bougie as it fermoeden is dat it defekt is, moat it kontroleare wurde nei't it reau in normale perioade yn normale operaasje west hat. Stopje de bougie en ferwiderje de bougie om de skaaimerken fan 'e elektrodeskleur út te fieren. D'r binne ferskate gefallen:
A, de sintrumelektrode is readbrún, de sydelektrode en it omlizzende gebiet binne blau-griis, gaadlik foar de seleksje fan bougie;
B. D'r is ablaasje as baarnende tusken de elektroden, en de rok en de isolator binne wyt, wat oanjout dat de bougie is oververhit;
C, swarte strepen tusken de elektroden en de rok fan 'e isolator, wat oanjout dat de bougie is lekt. As de bougie net goed is selektearre as lekt, moat de passende bougie opnij wurde selekteare.
Hoefolle kilometer is de bougie?
Eins is der yn 'e ûnderhâldshantlieding fan' e auto, ynklusyf de ynstruksjes, in suggestje foar hoefolle kilometer te feroarjen, mar dit foarstel is beheind ta de bougies dy't út 'e auto wurde ferstjoerd. Letter wurde dizze bougies ferfongen fanwege de ferskillende materialen en it enerzjyferbrûk. Ferskillende, nikkel-bougie kinne 30.000 oant 40.000 kilometer berikke, bougies yn platina oant 50.000 oant 60.000 kilometer, en d'r binne gatten tusken ferskate merken. Bygelyks, guon ynternasjonale grutte-nammen, lykas de bougie fan 'e dokter is in protte jierren dien, as jo gjin problemen wolle, kinne jo it platina feroarje, sadat it libben langer is.
Wannear moat de bougie wurde ferfongen?
Eins kinne wy it sjen fia fisueel oardiel. Nei it losdraaien fan 'e motorskroef en it útlûke fan' e bougie, kinne jo sjen dat as de elektrode gjin ablaasje hat, it relatyf yntakt is, mar de kleur is wat koalstofdepot en befestiging. Salang't de bylage skjinmakke is, kin it noch brûkt wurde. As de spark plug is ferbaarnd, de motor is skansearre, of sels swier skansearre, dan moat it wurde feroare. Fansels kinne jo ek in auto-reparateur fine om de sparkplug nei jo te bringen om it te besjen. Dit is ek in betrouberere oanpak.
Posttiid: Apr-16-2020